Łożyska kół można znaleźć na każdej osi. Muszą one wytrzymać bardzo różne obciążenia, powstające podczas przyspieszania, skręcania i zatrzymywania pojazdu. Muszą być także wystarczająco wytrzymałe, aby nie tylko wytrzymać różne obciążenia powstające podczas jazdy, ale także niesprzyjające warunki środowiskowe.
PIASTA IŁOŻYSKO KOŁA |
![]() |
![]() |
Zespoły łożyskowe piasty pierwszej generacji produkcji NSK integrują wcześniej oddzielne łożyska w jednym zespole, wyposażonym również w uszczelki i wstępnie nasmarowanym.
Luz jest wstępnie ustawiony, co pozwala na bardziej niezawodny i prostszy montaż, zaś wstępne nasmarowanie przez NSK najnowocześniejszymi smarami oznacza, że mechanik może wyjąć łożysko z opakowania i od razu zamontować je w pojeździe, unikając w ten sposób przypadkowego zabrudzenia lub nasmarowania nieprawidłową ilością smaru lub niewłaściwym smarem.
Wiele z łożysk jest wyposażonych w zintegrowane magnetyczne kodery, zamontowane w uszczelkach, przekazujące informacje do układów hamulcowych i układów stabilizacji pojazdu. W większości przypadków stosowane są łożyska kulkowe, co pozwala na zmniejszenie momentu tarcia i obniżenie zużycia paliwa. W zastosowaniach wymagających większej nośności, jak w przypadku niektórych pojazdów SUV i pickupów, używane są łożyska stożkowe.
PIASTA IIŁOŻYSKO KOŁA |
![]() |
![]() |
Zespoły łożyskowe piasty drugiej generacji produkcji NSK integrują kołnierz montażowy z zewnętrznym pierścieniem łożyska. Ułatwia to montaż łożyska w pojeździe lub w kole, w zależności od jego typu.
W większości przypadków stosowane są łożyska kulkowe, co pozwala na zmniejszenie momentu tarcia i obniżenie zużycia paliwa. W zastosowaniach wymagających większej nośności, jak w przypadku niektórych pojazdów SUV i pickupów, używane są łożyska stożkowe. Wiele z łożysk jest wyposażonych w zintegrowane magnetyczne kodery, zamontowane w uszczelkach, przekazujące informacje do układów hamulcowych i układów stabilizacji pojazdu.
PIASTA IIIŁOŻYSKO KOŁA |
![]() |
![]() |
![]() |
Piasty trzeciej generacji produkowane przez NSK to najbardziej kompaktowe, najlżejsze i zintegrowane zespoły do zastosowania w podwoziach.
Dla uzyskania większej efektywności produkcji i lżejszych, bardziej kompaktowych zespołów piast NSK zastosowała techniki formowania na zimno. Zintegrowane czujniki zapewniają istotne informacje dla różnych dynamicznych układów pojazdu, zaś wysoka trwałość i niezawodność wynika z użycia najbardziej zaawansowanych technologii uszczelniania i smarowania. Trzecia generacja piast jest najprostsza w montażu, ponieważ dzięki swej budowie wymaga wyłącznie przykręcenia.
Dostarczając części dla europejskich, azjatyckich i amerykańskich marek, NSK produkuje więcej łożysk piast trzeciej generacji niż jakikolwiek inny producent.
ProKIT jest ofertą NSK dla niezależnego rynku motoryzacyjnych części zamiennych. Zestawy NSK ProKIT zawierają wszystkie części niezbędne przy wymianie piast kół >>
Szybsze, bezpieczniejsze i bardziej niezawodne naprawy samochodów dzięki filmom szkoleniowym NSK. Filmy prezentują krok po kroku przejrzyste metody wymiany łożysk oraz oferują przydatne wskazówki. >>