Zespoły piast kół
Łożyska piast kół muszą odpowiadać rosnącym surowym wymogom w zakresie lekkiej wagi, większej wydajności paliwa, a także ulepszonym systemom produkcji modułowej. Obok popularności stosowania systemów ABS celem zapewnienia stabilnego manewrowania podczas hamowania, rośnie popyt na nasze zespoły łożyskowe z wbudowanym czujnikiem. NSK gwarantuje wysoką jakość wszystkich swych produktów dzięki powtarzanym, rygorystycznym próbom stanowiskowym, a także innym testom w pełni wykorzystującym naszą nową technologię, którą zaoferować mogą jedynie najlepsi producenci łożysk. NSK oferuje kompaktowe i lekkie zespoły piasty kół z wbudowanymi czujnikami ABS.
Kompaktowe, lekkie, trwałe i zintegrowane...
Cechy w porównaniu z piastą standardową
1. Łatwe i niezawodne ustawienie obciążenia wstępnego.
2. Prosty montaż.
3. Przekładka nie jest wymagana.
4. Napełnienie smarem nie jest wymagane.
5. Kompaktowa.
6. Zintegrowana, wysoce skuteczna uszczelka.
Dwurzędowe łożyska kulkowe skośne (PIASTA I)
Dwurzędowe łożysko kulkowe skośne z wysokiej klasy zintegrowanym uszczelnieniem.
Łatwiejsze ustawianie obciążenia wstępnego.
Dwurzędowe łożyska wałeczkowe stożkowe (PIASTA I)
Dwurzędowe łożysko wałeczkowe stożkowe z wysokiej klasy zintegrowanym uszczelnieniem.
Odpowiednie dla pojazdów przystosowanych do pracy przy dużych obciążeniach.
Cechy w porównaniu z Piastą I
1. Łatwiejsze i bardziej niezawodne ustawienie obciążenia wstępnego.
2. Prosty montaż.
3. Montowanie na wcisk w przegubie nie jest wymagane.
4. W opcji zintegrowany pierścień z czujnikiem.
Dwurzędowe łożyska kulkowe skośne z zewnętrznym kołnierzem montażowym (PIASTA II dla rotacyjnego pierścienia zewnętrznego)
Łożysko piasty z rotacją na pierścieniu zewnętrznym z kołnierzem zewnętrznym do montażu koła.
Dwurzędowe łożyska kulkowe skośne z zewnętrznym kołnierzem montażowym (PIASTA II dla rotacyjnego pierścienia wewnętrznego)
Łożysko piasty z rotacją na pierścieniu wewnętrznym z kołnierzem zewnętrznym do montażu na przegubie.
Dwurzędowe łożyska wałeczkowe stożkowe z zewnętrznym kołnierzem montażowym (PIASTA II dla rotacyjnego pierścienia wewnętrznego)
Łożysko stożkowe piasty z rotacją na pierścieniu wewnętrznym ze zintegrowanym kołnierzem do montażu na przegubie. Odpowiednie dla pojazdów przystosowanych do pracy z dużymi obciążeniami.
Cechy w porównaniu z Piastą II
1. Optymalne ustawienie napięcia wstępnego (dla kół nie-napędzanych).
2. Prosty montaż.
3. Duża sztywność.
4. Łatwe wbudowanie czujnika ABS.
Dwurzędowe łożyska kulkowe skośne z wewnętrznym i zewnętrznym kołnierzem montażowym (PIASTA III dla kół biernych)
Dwurzędowe łożysko kulkowe skośne z wewnętrznym i zewnętrznym kołnierzem montażowym. Łatwiejszy montaż z powodu ustaloneg obciążenia wstępnego.
Dwurzędowe łożyska kulkowe skośne z wewnętrznym i zewnętrznym kołnierzem montażowym (PIASTA III dla kół nienapędzanych)
Dwurzędowe łożysko kulkowe skośne z wewnętrznym i zewnętrznym kołnierzem montażowym. Łatwiejsze wbudowanie czujnika ABS.
Dwurzędowe łożyska kulkowe skośne z wewnętrznym i zewnętrznym kołnierzem montażowym (PIASTA III dla mini-pojazdów)
Łożysko piasty pozostaje lekkie dzięki zastosowaniu unikalnego projektu, który powstał z myślą o mini pojazdach.
Łożyska piast kół z czujnikiem pierścieniowym pasywnym
Czujnik pierścieniowy pasywny umieszczony w odległości promieniowej pomiędzy końcem czopa piasty a pokrywą czujnika.
Cechy:
1. Kompaktowy rozmiar uzyskany poprzez wykorzystanie przestrzeni wewnątrz łożyska.
2. Poprawienie niezawodności za pomocą uszczelnienia części czujnikowej.
3. Integralny wysoce wydajny czujnik.
4. Niewielkie wahania wydajności dzięki elastycznym odkształceniom łożyska.
Łożyska piast kół z integralnym czujnikiem umieszczonym pomiędzy rzędami elementów tocznych
Czujnik ABS jest umiejscowiony pomiędzy rzędami elementów tocznych z niewielką szczeliną powietrzną.
Cechy:
1. Kompaktowy rozmiar uzyskany dzięki wykorzystaniu przestrzeni wewnątrz łożyska.
2. Poprawienie niezawodności za pomocą uszczelnienia części czujnikowej.
3. Integralny czujnik dla kół napędzanych.
4. Ustabilizowana detekcja przy wysokim obciążeniu chwilowym.
Łożyska piast kół z wielobiegunowym dekoderem magnetycznym
Wielobiegunowy dekoder magnetyczny aktywnego czujnika stosowany do ABS jest przymocowany do zespołu piasty koła.
Cechy:
1. Zintegrowany wielobiegunowy magnetyczny dekoder .
2. Do czujników aktywnych.
3. Wykorzystanie wysoce wydajnego dekodera.
4. Ustabilizowana detekcja przy wolnych obrotach.
5. Dostępne z uszczelką z dekoderem.
Łożyska piast kół z czujnikiem aktywnym z pokrywą
Integracja aktywnego czujnika ABS i łożyska.
Cechy:
1. Zintegrowany wielobiegunowy magnetyczny dekoder
2. Kompaktowy rozmiar i lekkość uzyskane dzięki zastosowaniu czujnika aktywnego.
3. Detekcja, stabilność przy wolnych obrotach.