Mechanizm różnicowy i wał
W pojazdach z napędem na tylne koła (ang. FR) moc silnika przekazywana jest do tylnego mechanizmu różnicowego poprzez wał napędowy. Fakt, iż łożysko centralne podtrzymujące wał napędowy jest zlokalizowane na zewnątrz pojazdu, powoduje zapotrzebowanie na optymalną odporność na błoto i rozbryzgi wody oraz konieczność utrzymywania dość dużych prędkości obrotowych.
Dzięki znacznemu przełożeniu redukcja prędkości tylnego mechanizmu różnicowego, który przekazuje moc silnika na tylne kola, duże obciążenie blokujące bieg wpływa na łożysko podporowe wałka zębatego i koła zębatego. Zwłaszcza łożyska podporowe wałka zębatego wymagają niskich momentów obrotowych i dużej trwałości, ponieważ łożyska te obracają się z tą sama prędkością co wał napędowy.
Łożyska stożkowe z serii TF (ang. Tough)
Długotrwałość w zanieczyszczonym oleju, włącznie z pyłem metalowym pochodzącym ze zużycia, osiągnięto dzięki oryginalnym materiałom i obróbce cieplnej. Dostępne w zredukowanych rozmiarach w odniesieniu do standardowego łożyska typu otwartego.
Łożyska stożkowe o niskim momencie obrotowym
Moment obrotowy o niskim tarciu został osiągnięty dzięki logicznej analizie tarcia i ulepszonej technologii obróbki powierzchni części.
Łożyska walcowe o długiej żywotności do podparcia wałka zębatego mechanizmu różnicowego
Do podparcia wałka zębatego w mechanizmie różnicowym pojazdów ciężkich. Pełna ilość elementów tocznych łożyska pozwala na duże obciążenia promieniowe.
Łożyska igiełkowe o długiej żywotności do przegubów uniwersalnych
Moment obrotowy o niskim tarciu i podniesienie odporności na zatarcie pomiędzy krzyżakiem a łożyskiem uzyskano dzięki zastosowaniu specjalnie zaprojektowanych pierścieni zewnętrznych łożyska.
Łożyska podpory środkowej wału napędowego o długiej żywotności
Łożyska podpory środkowej do wałów napędowych z dobrą uszczelką chroniącą przed błotem, rozbryzgami wody i cząstkami twardymi.
Długożywotne łożyska podparcia sprzęgła dla pojazdów z napędem na cztery koła (4WD)
Łożyska cienkościenne o dużych średnicach dla sprzęgieł 4WD. Łożyska te, o dużym otworze i zmniejszonej średnicy zewnętrznej, charakteryzuje lepsza odporność na ciepło, wyższa obciążalność i uszczelnienie zapobiegające przedostaniu się błota i rozbryzgów wody do wewnątrz.